能量永遠是守恒的，如果沒有電器在用電，那么發電機也不會發電，此時消耗的能量完全用于損耗；在我國的電網當中，對發電頻率的控制相當嚴格，這由汽輪機的轉速來控制，由于電網系統非常龐大，用電負荷的波動會反饋到各電廠，然后對發電量進行精確控制

在一個電力系統當中，能量永遠是守恒的，蓄電池充電和水利蓄電等等都看做用電設備的話，那么在線路當中不存在儲能設備，所以發電量每時每刻，都等于用電量加上電力損耗。

為了闡明題目疑問，我們來分兩種情況談論，一種是工廠常用的柴油發電系統，另外一種是電網系統。

小型發電系統

很多工廠和單位都會自備柴油發電機，以便在停電時緊急使用，艾伯菌本人也操作過這類發電系統，柴油機剛啟動時，要求負荷端的主電閘是斷開的，一般要等幾十秒發電機輸出電壓穩定后，才會接入負載，此時段內就是標題所問的情況，那么發電機發的電都去哪里了呢？

其實在發電機啟動后的這段時間中，發電機末端的電路沒有閉合，也就沒有帶負荷，此時發電機的線圈在切割磁感線，所以在發電機輸出端有電壓，但是沒有電流產生。

于是消耗的能量完全用于兩個方面：

1、柴油機和發電機啟動，需要能量。

2、柴油機和發電機的轉動，均存在能量損耗。

也就是說，當發電機穩定運轉后，如果沒有電器在用電，那么發電機也不會發電，此時控制系統會降低柴油機油門，并以最低負荷運轉，消耗的能量完全用于機械損耗。如果你此時手動加大柴油機油門，那么柴油機和發電機的轉速會增加，轉速增加后機械磨損也會相應增加。

電網系統

在我國電網系統當中，這種控制更加嚴格，首先是電網系統對發電頻率的控制，要保持在50Hz左右；由于電網系統都是非常龐大的，運行當中不存在全部負荷為零的情況，單個設備的啟停對整個電網系統的影響微不足道，把電力傳輸損耗看作正常電力消耗后，發電量永遠等于用電量。

對于一個電力系統，用電負荷與時間關聯，比如每天晚上7點鐘左右，就是用電的高峰期；電力調度會估計一天中的用電需求，然后把發電量分配到各個電廠，我國以火力發電為主，火力發電可以通過汽輪機進氣門來控制發電功率，最后反饋給進煤量。

如果你偏要問：減少用電設備的同時，增加發電量會怎么樣？

你只需要記住“發電量永遠等于用電量”，此時在用的用電設備，將會分攤所有的發電量，結果就是電網電壓升高，單個用電設備的用電功率增加，超過一定范圍后，如果電廠不主動降低發電功率，就有可能使一些用電設備損壞。