柴油發電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發電機發電的一種電源設備。這是一種起動疾速、操作維修便當、投資少、對環境的順應性能較強的發電安裝。往常發電機的應用越來越普遍，那么在運用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的毛病。

　　冷啟動后未暖機就帶負荷運轉柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、活動性差，是機油泵供油缺乏，機器摩擦面因缺油光滑不良，形成急劇磨損，以至發作拉缸、燒瓦等毛病。因而，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度到達40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充沛后，方可轉為正常行駛。

　　柴油機在機油缺乏時運轉此時會因機油供應缺乏而形成各摩擦副外表供油缺乏，招致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，避免由于缺油而惹起拉缸、燒瓦毛病。

　　帶負荷急停機或忽然卸除負荷后立即停機柴油機熄火后冷卻系水的循環中止，散熱才能急劇降低，受熱件失去冷卻，易形成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度收縮卡死在缸套內。